電驅動(dòng)動(dòng)力總成冷卻系統制冷系統故障解決

　　電驅動(dòng)動(dòng)力總成冷卻系統一旦出現故障需要及時(shí)解決，那么，具體怎么解決比較好呢？

　　1、蒸發(fā)器盤(pán)管上的結霜

　　蒸發(fā)器盤(pán)管上的結霜，一股不應超過(guò)，若結霜過(guò)厚，導致熱阻增加，使蒸發(fā)器與冷庫間有一定的傳熱溫差，制冷劑在蒸發(fā)器中也吸收不到充分的熱量來(lái)汽化，大量制冷劑在回氣管路上吸熱汽化，使回氣管路結霜增加；另外，由于膨脹閥感受的過(guò)熱度過(guò)小甚至為零，致使其關(guān)小或關(guān)閉，壓縮機很快低壓停車(chē)。但電磁閥未關(guān)，冷庫還存在一定的熱負荷，蒸發(fā)器壓力回升后壓縮機再次啟動(dòng)，造成啟動(dòng)頻繁。蒸發(fā)器結霜越厚，這種情況就越嚴重。

　　2、高低壓控制器的調定值有誤

　　電驅動(dòng)動(dòng)力總成冷卻系統測試低壓控制器時(shí)應慢慢關(guān)小壓縮機吸人截止閥，注意吸人壓力表的指示值，壓縮機停車(chē)和重新啟動(dòng)時(shí)的指示值即為低壓控制器的上限和下限。試驗高壓控制器可慢慢關(guān)小壓縮機排出截止閥，讀出排出壓力表在壓縮機停下時(shí)的讀數，即為高壓斷開(kāi)壓力。試驗前要證實(shí)壓力表可靠;排出閥不應全關(guān)，以保安全。

　　3、系統中的制冷劑不足

　　在有貯液器的裝置中，由于有貯液器的調節作用，除非制冷劑嚴重不足，致使從貯液器供入液管的液體不能連續，從而影響裝置的正常工作外，一般的“制冷劑不足”即液位偏低，是不會(huì )對系統的工作產(chǎn)生明顯影響的。但是，在無(wú)貯液器的裝置中，由于系統中制冷劑數量的多少直接決定著(zhù)冷凝器中制冷劑液位的高低，并因此而影響冷凝器的工作和液體制冷劑的過(guò)冷度，所以當系統中的制冷劑量不足時(shí)，就必然要引起裝置工況的變化。

應該注意，當熱力膨脹閥的開(kāi)度調得過(guò)小時(shí)，也會(huì )出現吸人壓力降低、蒸發(fā)器部分結霜融化以及吸氣管結霜融化等現象。

因此，在不能準確觀(guān)察制冷劑液位的情況下。為了判斷系統中的制冷劑量是否不足，可采用下述方法：停止使用熱力膨脹閥，開(kāi)啟并適當調整手動(dòng)膨脹閥，觀(guān)察系統的工作，看其是否能夠恢復正常，如能恢復正常，則屬熱力膨脹閥調整不當，否則即為系統中的制冷劑不足。系統中的制冷劑不足，如非充劑量不夠，則總是因漏泄所造成，因此在判明電驅動(dòng)動(dòng)力總成冷卻系統系統制冷劑不足后，應首*行檢漏，并在消除漏泄后再添加制冷劑。