萃取高低溫溫控循環(huán)系統如何同時(shí)加熱和冷卻

　　萃取高低溫溫控循環(huán)系統可連接反應釜的進(jìn)液口和出液口，導熱介質(zhì)從進(jìn)液口進(jìn)入。啟動(dòng)后，系統中的空氣可以排出，設定好所需溫度后，系統可以自動(dòng)運行。在過(guò)程控制過(guò)程中，根據反應釜內物料所需的溫度、防爆、尺寸，根據客戶(hù)現場(chǎng)的不同特點(diǎn)和要求設計控制系統，以滿(mǎn)足導熱介質(zhì)或反應物料冷卻和加熱控制所需的溫度。

　　1、排放溫度的影響夏季，壓縮機的排放溫度比較高，不能用手觸摸。如果遇到排氣溫度過(guò)高是壓縮機吸氣溫度過(guò)高或冷凝溫度過(guò)高造成的，須引起重視。那么如果是排氣溫度太低，用手摸排氣管不太熱，說(shuō)明吸氣溫度特別低，壓縮機可能濕沖程運行或系統工質(zhì)相當低。壓縮機濕行程易損壞閥門(mén)結構，制冷劑不足情況下運行會(huì )影響電機繞組散熱，加速絕緣材料老化。

　　2、機殼溫度變化對壓縮機和制冷系統的影響。全封閉往復活塞式壓縮機殼體外的溫度場(chǎng)可分為兩部分:在吸入蒸汽的影響下，上機殼的溫度相對較低，處于微熱或微冷的范圍內。估計在30左右，吸入管周?chē)植刻坠鼙砻嬗薪Y露的可能性；下機殼內電機的發(fā)熱量和冷凍油帶出的摩擦熱主要通過(guò)蒸汽帶出機殼。

　　3、機殼表面溫度超出正常范圍，主要是制冷系統吸入溫度過(guò)高。過(guò)高的熱蒸汽進(jìn)入壓縮機，吸收了機殼內的熱量后，蒸汽的溫度更高，從而提高了機殼的溫度。過(guò)熱蒸汽溫度升得很高，機殼溫度也升得很高，不利于油的冷卻，會(huì )影響運動(dòng)部件的潤滑，加速磨損，嚴重時(shí)軸承會(huì )抱軸(咬死)。此外，還會(huì )導致排氣溫度升高。

　　4、由于吸入溫度過(guò)低(低于15)，外殼表面溫度低于正常范圍。有利于油和電機繞組的冷卻，但冷卻能力降低。當吸入溫度特別低時(shí)，大部分機殼會(huì )結露，要特別注意。同時(shí)大量的制冷劑溶解在油，不利于運動(dòng)部件的潤滑。