VCU整車(chē)控制器冷卻系統的決定性因素

VCU整車(chē)控制器冷卻系統的決定性因素

VCU整車(chē)控制器冷卻系統的決定性因素

作為電動(dòng)汽車(chē)上全部電氣的運行平臺，它的性能優(yōu)劣，直接影響其他電氣性能的發(fā)揮，是整車(chē)性能好壞的決定性因素之一。

　　VCU整車(chē)控制器冷卻系統是純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力的來(lái)源。VCU與電池管理系統（BMS）通過(guò)整車(chē)CAN總線(xiàn)進(jìn)行信息交互。

　　VCU整車(chē)控制器冷卻系統包實(shí)時(shí)監測并上報給VCU參數包括：總電流，總電壓，單體電壓，單體電壓，電池包荷電狀態(tài)，某些系統還監測電池包健康狀態(tài)。

　　在充電連接信號確認后，整車(chē)處于禁止行車(chē)狀態(tài)，VCU交出控制權。整個(gè)充電過(guò)程由電池管理系統（BMS）和充電機共同完成，直至充電完成或者充電中斷，車(chē)輛控制權重新回到VCU手中。

　　當熱管理系統需要使用電池包以外的資源時(shí)，需要電池包與VCU協(xié)調處理讓管理過(guò)程，比如壓縮機系統，冷卻液循環(huán)系統等的開(kāi)啟關(guān)閉。

　　VCU整車(chē)控制器冷卻系統為了保護核心的制冷部件，載冷劑在蒸發(fā)器、被降溫設備換熱器以及水箱構成的水路系統中循環(huán)，載冷劑與蒸發(fā)器進(jìn)行熱交換后溫度降低，然后與被降溫設備再進(jìn)行熱交換，從而將被冷卻設備降溫，如果載冷劑不流動(dòng)，那么蒸發(fā)器中的冷量就無(wú)法被及時(shí)帶出從而造成蒸發(fā)器的損壞。

　　如果是水冷式冷凍機組的VCU整車(chē)控制器冷卻系統出現斷水故障，冷凝器中的熱量無(wú)法被冷卻水帶走造成冷凝器內的冷媒壓力升高，冷凍機組會(huì )提示高壓報警并自動(dòng)停機以避免出現更大的問(wèn)題。

　　當我們發(fā)現是由于斷水造成VCU整車(chē)控制器冷卻系統無(wú)法工作時(shí)應該從哪些地方檢查呢？

　　一般出現斷水故障都是由于泵浦工作不正常造成的，所以首先應當排查VCU整車(chē)控制器冷卻系統的接線(xiàn)端是否有松動(dòng)的情況；用電流表檢查循環(huán)泵浦的運行電流是否在額定值范圍內以及繼電器和過(guò)載保護器的工作是否正常。還有一種可能是冷凍或是冷卻水源出現問(wèn)題，需要檢查水路系統如閥門(mén)、管路等是否通暢。

　　通常冷凍機組內的水泵是可以單獨運行的，這樣我們就可以在不開(kāi)啟制冷系統的情況下檢查水路系統，避免機組帶病運行造成二次損壞。我們遇到VCU整車(chē)控制器冷卻系統斷水故障時(shí)不必緊張，只需按照上面的步驟逐個(gè)排查即可。